中交一航局一公司船舶分公司参建的江苏启东港口锚地,海浪拍打着船舷。甲板上站着一个面向船首的高大身影,仿佛在观察着起重姿态,又仿佛独自思索着什么,白色的安全帽映衬出黝黑而坚毅的脸庞。此刻,船舶分公司“起重27”船长董卫钊正在指挥作业。
2010年,26岁的董卫钊乘坐了20个小时的火车,辗转来到广东,又来到伶仃洋海域。在老船长崔伟平的带领下,登上1600吨起重船“起重27”以大副的身份和大家通力协作在港珠澳大桥人工岛建设中,打响了“天下第一筒”的品牌。
十三年过去,董卫钊在风浪中成长逐渐成为了“起重27”的掌舵人。而随着我国的海上施工装备的更新迭代,“起重27”似乎越来越“老”,但董卫钊的眼中这并不重要。他认为,与“老将”携手,只要信念坚定当年能完成“世界第一”的挑战,时至今日依然可以。
接到世界首例水下振沉钢圆筒的任务,董卫钊没有丝毫忐忑。常年的磨炼使他和船舶早已“融为一体”,但他却没将这份自信表现出来。出发前,董卫钊组织全员反复模拟。紧绷的表情下,是对这次任务的非凡重视。在他的组织下,船舶到达现场前就完成了。锁具链接调试、物资装备清点、人员管理安排等工作,到达施工海域后连夜下锚,省下了一整天的驻位时间,抢抓到施工最佳窗口期。
但海上环境多变,就在锤组入水测试时,阴云压境,风浪袭来,船身摇晃带动液压油管舞动着,让大家捏了一把汗。“这点风浪很常见了吧”,在大家紧张的时刻,董卫钊神情坚定,用对讲机发出了指令,他的从容也给了全船莫大的鼓励。
夜幕降临,在董卫钊的强制要求下,许多船员进入梦乡。
此时,董卫钊和轮机长芦军共同检查船机运转情况,与调度长确认明天的安排后,董卫钊回到指挥室。望向黑沉沉的海面良久,便走向了角落的一张折叠床。重大任务前,他都在这里入睡,便于随时作出反应。
开工当日,太阳还未升起,董卫钊便早早起床。随后,甲板也热闹了起来。风浪小了许多,施工按照既定计划进行。
世界首例钢圆筒水下振沉圆满成功的消息,传遍大江南北。此刻的董卫钊表情依旧云淡风轻。此次施工结束,还有新的任务需要完成。此刻的他已经开始规划下一项工作。
在董卫钊和全船人员的共同努力下,“起重27”再次创下“世界第一”的战绩。而今,董卫钊正和他的“老将”携手并进,航行在万里海疆,在新的征程上扬帆起航。
相关阅读
